Distrito Beiro

Estaci贸n de Tren de Granada Avenida de Andaluces

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Estaci贸n de Tren de Granada Avenida de Andaluces

[ A partir del 16 de Marzo de 2015, la Estaci贸n dej贸 de recibir trenes a causa de las obras causadas por la llegada del Tren de Alta Velocidad, AVE. A continuaci贸n, se exponen algunas fotograf铆as y v铆deos tomados por “Granada por el Mundo” unos d铆as antes de que cerraran la estaci贸n para dichas obras. Al final de este art铆culo hay una foto a帽adida desde la lejan铆a de c贸mo estaban las obras el pasado 11 de septiembre de este a帽o 2016. ]

La estaci贸n de tren de Granada ya desaparecida聽fue una estaci贸n ferroviaria de pasajeros y mercanc铆as perteneciente a la red Adif. Tambi茅n es conocida como Estaci贸n de Andaluces, aunque no fue su nombre oficial.

Vieja Estacion de Tren Granada ADIF granadaxmundo
Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada

Servicio

La estaci贸n de Granada entr贸 en servicio el 10 de diciembre de 1866, con la apertura del tramo de Granada a Loja de la l铆nea de Bobadilla a Granada.聽Se construy贸聽para la llegada a Granada de un ramal de la l铆nea C贸rdoba – M谩laga que part铆a desde Bobadilla.

La construcci贸n fue complicada y el primer tramo en entrar en servicio fue el Granada – Loja en 1866, cuando la estaci贸n se encontraba en plena Vega de Granada, completamente fuera de la ciudad.

Tras quedar completado todo el ramal y la inauguraci贸n de la estaci贸n, la compa帽铆a ferroviaria original que la explotaba pas贸 a llamarse Compa帽铆a de los Ferrocarriles Andaluces, por lo que la estaci贸n comienza a llamarse Estaci贸n de Andaluces.

Hasta entrado el siglo XX fue la 煤nica estaci贸n con la que cont贸 Granada capital, hasta que en 1904 lleg贸 a Granada una segunda conexi贸n ferroviaria, a trav茅s de Moreda, perteneciente a la Compa帽铆a del Sur.

Esta conexi贸n tuvo su propia estaci贸n, la Estaci贸n del Sur, situada tambi茅n fuera de donde alcanzaba la ciudad en la 茅poca, en la calle Cruz del Sur.

Transbordos

Los transbordos de mercanc铆as y personas se ten铆an que realizar por carretera.

En 1907 se realiz贸 el ramal que un铆a ambas estaciones. Cuando la Compa帽铆a del Sur fue absorbida por la de los Andaluces, la estaci贸n de Andaluces se convirti贸 en la principal para Granada, siendo utilizada la estaci贸n del Sur como estaci贸n secundaria.

En 1966 la estaci贸n del Sur qued贸 definitivamente para cocheras y talleres, y la estaci贸n de Andaluces se convirti贸 en la 煤nica estaci贸n de Granada.

Las instalaciones ferroviarias no han sufrido grandes transformaciones a lo largo de su historia.

La playa de v铆as se ha visto despejada de las instalaciones de mantenimiento y dep贸sito, y de la rotonda que permit铆a invertir las locomotoras, siendo sustituidas estas instalaciones por nuevas v铆as comunes.

La eliminaci贸n de las instalaciones de Campsa junto a la estaci贸n han eliminado el acceso ferroviario del que dispon铆an, y el r铆o Beiro que pasa bajo las v铆as fue encauzado.

El edificio de viajeros era el original de principios del siglo XX, con algunas reformas que modificaron principalmente su distribuci贸n interior y lo adaptaron a las condiciones, como fue聽el caso de la existencia de controles de acceso en algunos trenes.

Vieja Estacion de Tren Granada ADIF granadaxmundo
Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada

La Edificaci贸n

El edificio de viajeros era peque帽o en comparaci贸n con otras estaciones reformadas m谩s profundamente. De cara al viajero se divid铆a聽en tres m贸dulos diferenciados: taquillas, vest铆bulo principal y cafeter铆a. El reducido espacio disponible oblig贸聽a que, por ejemplo, los servicios se situaran聽en otro edificio al que se acced铆a聽a trav茅s del and茅n.

En taquillas se dispon铆a聽de tres puestos de venta informatizados, y de un espacio destinado a informaci贸n y atenci贸n al cliente. El vest铆bulo dispon铆a聽de algunos asientos de espera, pantallas de informaci贸n y un control de acceso a los andenes.

El control de acceso se utilizaba聽para la salida de los trenes Altaria, mientras que el resto del tiempo el acceso a los andenes fue聽libre. Exist铆a servicio Atendo, de atenci贸n a personas discapacitadas. Otros espacios de edificio de viajeros se dedicaban a estancias como el gabinete de circulaci贸n o el puesto de polic铆a.

La situaci贸n era muy聽c茅ntrica, ya que aunque en su origen se encontrara completamente fuera de la ciudad, el crecimiento a lo largo de todo el siglo XX rode贸 por completo la estaci贸n. Sin embargo, la estaci贸n de autobuses se encontraba聽alejada de la ferroviaria, siendo la intermodalidad algo m谩s compleja que en otras ciudades.

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Estaci贸n de Tren de Granada

Se dispon铆a de tres zonas de aparcamiento, todas en superficie y de peque帽o tama帽o: la explanada situada frente a la estaci贸n, que es v铆a p煤blica y zona azul; y dos zonas habilitadas en el interior de los terrenos de la estaci贸n, una general y otra para veh铆culos de alquiler.

Dispon铆a聽de otras instalaciones y edificios menores en su recinto. Parte de estas instalaciones se encontraban, como era el caso de la rampa de autoexpreso, o fueron聽demolidas recientemente, como el muelle de paqueter铆a perteneciente a Correos.

La playa de v铆as ten铆a聽una dimensi贸n mucho m谩s considerable que los edificios, siendo el total de la estaci贸n de aproximadamente 84.000 metros cuadrados. Normalmente, el tr谩fico se organizaba utilizando un reducido n煤mero de v铆as de todas de las que dispon铆a la estaci贸n, siendo tres las v铆as dedicadas a trenes de viajeros.

El paso entre andenes se realizaba mediante un paso subterr谩neo no adaptado a personas de movilidad reducida. Ninguna de las dos l铆neas que llegaban a la estaci贸n estaba electrificada, por lo que no exist铆a catenaria en ning煤n punto de la estaci贸n.

Vieja Estacion de Tren Granada ADIF granadaxmundo
Estaci贸n de Tren de Granada

En 2006 comenz贸 la construcci贸n de la l铆nea de alta velocidad Granada-Antequera, que forma parte del Eje Ferroviario Transversal de Andaluc铆a y unir谩 Granada con la red de alta velocidad espa帽ola a trav茅s del NAFA.

Con motivo de la llegada de esta l铆nea, se plante贸 la construcci贸n de una nueva estaci贸n.

Tras barajar diversas opciones, se decidi贸 que la nueva estaci贸n ser铆a construida en los mismos terrenos que ocupaba la estaci贸n actual, opci贸n que recibi贸 algunas cr铆ticas. La nueva estaci贸n se llamar铆a Granada-Mariana Pineda, en honor a la libertaria granadina Mariana Pineda.

En marzo de 2009 la estaci贸n fue adjudicada al arquitecto Rafael Moneo, decisi贸n pol茅mica ya que se eligi贸 personalmente al arquitecto sin que hubiera un concurso p煤blico por medio. Seg煤n la propuesta, la construcci贸n de la estaci贸n y de las infraestructuras necesarias para su integraci贸n tendr铆a un coste de 570 millones de euros.

V脥DEOS DE LA ANTIGUA ESTACI脫N DE TREN:

La nueva estaci贸n, pese a estar situada en los mismos terrenos que la anterior, tendr铆a una configuraci贸n totalmente nueva. El edificio de viajeros estar铆a situado en el Camino de Ronda, siendo el acceso y la relaci贸n urbana de la estaci贸n completamente diferentes.

La configuraci贸n de v铆as ser铆a de cinco en ancho 1.435 mm y tres en ancho ib茅rico, todas de 400 metros de longitud.

Durante el desarrollo del proyecto surgieron聽varios puntos de discrepancia entre el Ayuntamiento de Granada y el Ministerio de Fomento, que impidieron聽conocer cu谩l ser铆a聽el futuro exacto de la estaci贸n.

La construcci贸n de la nueva estaci贸n incluir铆a una renovaci贸n de los accesos ferroviarios a la ciudad. Se plante贸聽un proyecto de integraci贸n del ferrocarril soterrado por el distrito de La Chana, por el que acceder铆an las l铆neas provenientes del oeste.

Para las v铆as que vienen del oeste exist铆an聽varias opciones, la principal de las cuales la opci贸n principal planeaba聽la llegada en paralelo a la segunda circunvalaci贸n hasta unirse al otro corredor en el entorno de Mercagranada, d贸nde estar铆a situado el centro de transportes de mercanc铆as.

Vieja Estacion de Tren Granada ADIF granadaxmundo
Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada
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Estaci贸n de Tren de Granada
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La Alhambra desde la Estaci贸n de Tren de Granada
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Interior de la Estaci贸n de Tren de Granada
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Interior de la Estaci贸n de Tren de Granada
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Exterior de la Estaci贸n de Tren de Granada

A d铆a de hoy, cuando me dispongo a corregir y editar este art铆culo el 11 de enero de 2018, la estaci贸n a煤n est谩 en obras y se desconoce fecha aproximada para su finalizaci贸n. La siguiente fotograf铆a est谩 tomada desde un mirador el pasado 11 de septiembre de 2016.

En ella puede observarse la explanada que ha quedado al retirar todo o casi todo lo que hab铆a. Entre la arboleda de enfrente, el puente del Camino de Ronda.

Vieja Estacion de Tren Granada ADIF granadaxmundo
La Estaci贸n de Tren de Granada desde el Mirador de la Lona.

MAPA DE LA ESTACI脫N DE TREN DE AVENIDA DE ANDALUCES:

http://goo.gl/Bqr1ps

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